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“国内公共场所无烟诉讼第一案”
发布日期:2018年07月31日 【字体:  

    事件回顾:

20176月,刚刚考入大学的小李乘坐K1301次列车时,在车厢内闻到刺鼻的烟味。随后,她发现有乘客甚至列车员在车厢的连接处吸烟。于是,她将哈尔滨铁路局告上了法庭。2018625日,北京铁路运输法院作出一审宣判,在列车上设置吸烟区的行为违法,要求哈尔滨铁路局30天内在K1301次列车上拆除烟具。

判决生效第一天,上午1015分,K1301次列车作为第一趟正式全面禁烟的普通列车驶出北京站,驶离北京。

 

    事件分析:

列车是公众出行的主要交通工具,乘坐人员较多,空间狭小且相对封闭。有了高铁和动车之后,很多人再也坐不惯普通列车了。除速度较慢之外,还因为车厢环境差,尤其是气味难闻。这其中,烟味贡献最多。虽设置了吸烟区,但烟味仍会污染车厢内本就不够新鲜的空气。实际上,列车整体属于密封空间,空气本就不够新鲜,而设置吸烟区必然会导致车内环境降低,尽管设置在通风处,但二手烟依然会飘散到列车的其他地方。调查显示,在北京前往廊坊的一辆普速列车中,使用PM2.5测定仪对车厢内的空气质量进行测量和对比,结果测量数据显示,有乘客在吸烟区吸烟时,吸烟区的PM2.5浓度高达914.90,车厢内的PM2.5浓度为269.03,而刚刚发车时该数值仅为61.12。这意味着,吸烟会使车厢内的空气污染成倍增加。

201411日起正式施行的新《铁路安全管理条例》中首次明确规定,禁止乘客在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,违者将被处以500元以上2000元以下的罚款。规定的出台与实施就是为了保护更多列车乘客免受二手烟危害。在过去,促使达成设置吸烟区妥协的主要原因,一是公众的禁烟意识普遍不足,二是因为列车禁烟太难监管。因此,设置吸烟区也曾是一种相对有益的妥协。但是,随着社会文明的进步,过时的标准必须与时俱进。国内公共场所无烟诉讼第一案的胜诉,给与了在普通列车内禁烟最大的司法判决支持。我们相信,今后会有越来越多像小李这样的乘客,对封闭场所内二手烟零容忍,通过法律的手段维护自身健康权。我们也期待更多的列车乘客能够得到无烟法律的保护,免受二手烟危害。

 

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